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Frontière canado-américaine

North Portal–Portal Temps d’attente à la frontière

Direction
Véhicule de promenade · Ordinaire
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Type de voie
Dernière consultation des sources

Flux du CBP vérifié · Mise à jour environ chaque heure

Faits sur le poste frontalier

Ouvert, voyageurs
24 heures sur 24, tous les jours · heure normale du Centre toute l’année — la Saskatchewan ne passe pas à l’heure avancée
Ouvert, commercial
24 heures sur 24, tous les jours · aucune plage horaire commerciale distincte
Péage routier
Aucun péage indiqué · confirmez auprès du propriétaire de la route avant de partir
À pied ou à vélo
Non publié · appelez le Service d’information sur la frontière de l’ASFC, au 1-800-461-9999
Autorisations et restrictions
Véhicules de promenade et camions commerciaux · l’ASFC exploite ici un bureau commercial désigné et une gare ferroviaire · ni l’une ni l’autre des agences ne publie de liste de restrictions de véhicules pour ce bureau
Voie NEXUS / voyageurs dignes de confiance
Aucune — le dossier de bureau de l’ASFC n’inscrit aucune voie NEXUS à North Portal
Relevé vers les É.-U.
Non disponible — le CBP ne publie aucun temps d’attente pour Portal, au Dakota du Nord, même si le point d’entrée fonctionne
Aussi sur place
Boutique hors taxes · Gare ferroviaire · Échange de données informatisé · Déclaration d’exportation · Programme des messageries d’expéditions de faible valeur · Salle de Comptoir Électronique

Réponses rapides

Quelles sont les heures de North Portal–Portal?

Du côté canadien, North Portal–Portal est ouvert 24 heures sur 24, sept jours sur sept, autant pour les voyageurs que pour la circulation commerciale, selon le dossier de bureau de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) pour North Portal. Il n’y a pas ici de plage horaire commerciale distincte, contrairement à bien des postes frontaliers routiers. Les camions passent la douane jour et nuit, en même temps que les véhicules de promenade, et l’ASFC exploite un bureau commercial désigné et une gare ferroviaire pour absorber ce volume. Il n’y a aucune voie NEXUS à ce bureau.

Pourquoi North Portal–Portal n’affiche-t-il aucun temps d’attente vers les É.-U.?

Le Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP) ne publie tout simplement pas Portal, au Dakota du Nord, dans son flux des temps d’attente : pas un chiffre périmé, pas un espace réservé « Update Pending », aucune entrée du tout pour ce point d’entrée. C’est une lacune dans ce qui est publié, et non un signe que le côté américain est fermé : le point d’entrée de Portal existe et fonctionne en face de North Portal, et les heures publiées par l’ASFC confirment que la circulation se fait dans les deux sens. Le CBP a simplement choisi de ne pas publier de temps d’attente pour ce point d’entrée : en date du 11 août 2026, la fiche vers les États-Unis affiche donc « Non disponible ».

Peut-on traverser à pied à North Portal–Portal?

Aucune source officielle citée dans cette page ne traite des déplacements à pied ou à vélo à North Portal–Portal. Le vocabulaire de services de l’ASFC ne comporte aucun code piéton, pour aucun de ses bureaux : son absence ici ne prouve donc rien dans un sens ni dans l’autre, et le CBP ne publie rien sur ce point d’entrée. Appelez le Service d’information sur la frontière de l’ASFC au 1-800-461-9999 avant de prévoir d’arriver à pied ou à vélo.

Heures, services et dédouanement commercial

Les deux volets de la circulation traitée du côté canadien fonctionnent jour et nuit : l’ASFC inscrit North Portal comme ouvert 24 heures sur 24, sept jours sur sept, aussi bien pour les voyageurs réguliers que pour les camions commerciaux, sans plage horaire de bureau distincte pour le fret comme en ont certains postes frontaliers routiers. En plus du Autoroute/Bureau frontalier terrestre, le dossier de l’ASFC énumère l’échange de données informatisé, une boutique hors taxes, une gare ferroviaire, un bureau commercial désigné, la déclaration d’exportation, les expéditions de faible valeur par messagerie et le service de salle de comptoir électronique.

Il n’y a aucune voie NEXUS à ce bureau : les membres des programmes pour les voyageurs dignes de confiance utilisent donc les voies régulières comme tout le monde. Aucun péage n’a été trouvé dans les inventaires routiers et les inventaires de l’État qui ont été consultés, mais aucune déclaration du propriétaire de la route ne confirme s’il y a un péage à ce poste frontalier : considérez l’information comme non confirmée. Les frais rattachés à une expédition commerciale précise sont distincts d’un péage routier. Pour tout ce qui n’est pas couvert ici, appelez le Service d’information sur la frontière de l’ASFC au 1-800-461-9999.

À propos de ce corridor

La Saskatchewan est le seul endroit sur ce site qui ne change jamais d’heure. La province reste à l’heure normale du Centre, UTC−6, toute l’année et ne passe pas à l’heure avancée. Tous les autres corridors que suit Border Delays décalent d’une heure deux fois par année; North Portal–Portal, non : au lieu de garder un rapport fixe avec un seul voisin, son heure s’accorde et se désaccorde tour à tour avec les deux. Pendant environ la moitié de l’année, tant que le Manitoba est lui aussi à l’heure normale, North Portal a la même heure qu’Emerson et Winnipeg. Pendant l’autre moitié, une fois que le Manitoba est passé à l’heure avancée du Centre, l’UTC−6 fixe de North Portal correspond plutôt à l’heure avancée des Rocheuses de l’Alberta. Toutes les heures indiquées pour ce poste frontalier dans cette page sont à l’heure normale du Centre, toute l’année.

La route 39 de la Saskatchewan rejoint la route américaine 52 à ce poste frontalier, le principal lien routier entre la Saskatchewan et le Dakota du Nord. L’ASFC appelle son bureau simplement « North Portal » (bureau 604); du côté américain, c’est Portal, au Dakota du Nord. North Portal–Portal est le seul poste frontalier de ce corridor : il n’y a donc aucun poste frontalier voisin auquel le comparer.

Le poste frontalier compte pour vrai dans le transport de marchandises, pour un trajet aussi tranquille en nombre d’automobiles. L’ASFC y exploite un bureau commercial désigné en plus d’une gare ferroviaire, et dédouane les camions jour et nuit plutôt que selon des heures de bureau. C’est une véritable porte d’entrée du fret bien plus qu’une route touristique.